- боевая бронированная гусеничная или колёсная машина высокой проходимости, предназначенная гл. обр.
для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений (мотопехоты) к
полю боя и для их огневой поддержки. При
необходимости огонь по пр-ку из штатного вооружения бронетранспортера и личного оружия мотострелков
ведётся на ходу. Бронетранспортеры используются также
для ведения разведки, охранения войск на
марше и патрулирования. Для действий ночью
оборудуются приборами ночного видения.
Оснащённые спец. приспособлениями, они применяются для буксировки орудий (миномётов),
эвакуации раненых, перевозки боеприпасов
и др. грузов. На базе бронетранспортеров могут создаваться самоходные орудия и миномёты, зенитные установки, боевые машины для борьбы с танками
и др.
Бронетранспортеры появились в Англии в 1918. В годы
2-й мировой войны на вооружении армий имелись гусеничные, полугусеничные и колёсные
бронетранспортеры с открытым сверху корпусом. В броневом
корпусе совр. бронетранспортера скомпонованы штатное вооружение, силовая установка (двигатель), трансмиссия; расположены боевое (десантное) отделение и отделение управления. В боевом
(десантном) отделении размещаются мотострелки (10—20 чел.). В отделении управления,
к-рое обычно расположено в носовой части
машины, находятся командир и механик-водитель. Корпус бронетранспортера — несущий, закрытого, реже открытого типа. Бронирование обычно
противопульное. Закрытый корпус герметизирован, снабжён системой противоатомной
защиты. Это позволяет Б. двигаться через
участки радиоакт., хим. и биологич. заражения. Штатное вооружение бронетранспортера состоит, как
правило, из 2 пулемётов (1 — крупнокалиберный). Некоторые модификации бронетранспортеров армий
ряда гос-в вместо крупнокалиберного пулемёта имеют малокалиберную автомат, пушку, вооружаются гранатомётами и установками ПТУРС (ПТУР) для поражения бронированных целей. Оружие устанавливается на
кронштейнах корпуса или во вращающейся
башне.
Скорость движения колёсных бронетранспортёров до 100
км/ч, запас хода до 800 км; скорость гусеничных Б. 65—70 км/ч, запас хода 350—400 км.
Бронетранспортёры преодолевают подъёмы до 30°, могут двигаться на уклонах до 25°. Колёсные 4-осные
и гусенич. бронетранспортёры преодолевают окопы шириной
до 2 м, а некоторые их образцы и больше. Боевая масса бронетранспортёра достигает 6—12 т, длина 5,6—
8 м; ширина 2,2—3 м; высота 1,9—2.4 м.
Большинство типов бронетранспортёров плавающие, авиатранспортабельны и приспособлены для сбрасывания с самолётов на парашютах, с отд. водоходным движителем в виде винтов или водомётов. В некоторых типах бронетранспортёров в качестве водоходного используется основной гусеничный
движитель. В плавающих бронетранспортёрах силовая установка размещается сзади. Для повышения
боевых и эксплуатац. свойств бронетранспортёры имеют дополнительное и специальное оборудование: кабестаны,
лебёдки, устройства для преодоления окопов,
глубоких бродов и движения на плаву, систему регулирования давления воздуха в шинах;
обогреватели, установки для кондиционирования воздуха, аппаратуру для обнаружения радиоактивного, хим. и биологич. заражения;
противопожарное оборудование. Всё это в
Значит, мере унифицировано с оборудованием
других образцов бронетанковой техники.
Лит.: Теория и конструкция боевых колесных машин. Учебник. М., 1969; Mедведков В.И., Mащенко А.Ф. Основы устройства бронетранспортеров и автомобилей. М., 1963; см. также лит. при ст. Бронетанковая техника. В.И. Медведков.